電梯出現故障就是電梯質量差嗎？其實不然。
來源：m.jacksound.cn 發布時間：2026年02月16日
誤區一：電梯出現故障等于電梯質量差
電梯梯經歷100多年的發展，電梯的部件、結構和控制系統都已相當完善。因此，從整體而言，電梯是現代各種交通運輸工具中使用率較高、安 全性較強的機電設備。電梯是機電一體化產品，零部件和安 全保護裝置眾多，出現故障是客觀的，關鍵在于日常維護保養和發現故障后及時維修。電梯使用管理單位管理不到位、維保不到位、粗暴使用是電梯故障的主要原因，只有各方各負其責才能有效減少或降低電梯故障的發生。
誤區二：電梯困人就是電梯事件
電梯運行中遭遇突然停梯關人的情況，實際上是對乘客的一種保護措施，是電梯在運行過程中安 全檢測系統發現電梯存在異常或出現故障等問題時，自動作出保護乘客的正常反應，將乘客安 全地“關”在轎廂內。被關在電梯里的乘客，此時轎廂是有效通風和安 全的，只需按下應急報警按鈕或撥打救援電話，耐心等待救援即可。
誤區三：電梯的日常維護保養可有可無
對于為何要對電梯進行維護保養，徐志祺作了一個貼切比喻：“電梯和汽車一樣，每天都在不斷地行駛，按使用頻率來說，電梯因24小時都在工作，使用頻率更高。因此，電梯比汽車更需要日常維護和保養。”為了保證電梯良好的運行質量，延長電梯使用壽命，電梯維保人員應嚴格按照相關法律法規、安 全技術規范和標準要求的內容、項目和周期開展電梯維保工作。當發現電梯故障或安 全問題時，要上報給電梯使用管理單位，并及時修復電梯故障，排除電梯安 全事件隱藏問題。
誤區四：乘客被困電梯時，因電梯內氧氣有限，長時間被困會導致窒息
電視劇或影片不乏會出現一些“當乘客長時間被困電梯時導致窒息”的橋段，事實上，電梯轎廂并不是封閉空間，其與外界是相通的，國 家對該通風口尺寸有明文規定，所以，乘客長時間被困電梯轎廂內不會有窒息危險。
誤區五：電梯經過日常維保和年檢，就不會出現故障
目前，部分市民對電梯故障存在著非理性認知，以為電梯經過年檢、維保后，就不會發生故障。電梯是機電一體化產品，零部件和安 全保護裝置眾多，出現故障是客觀的。電梯使用管理單位要加強電梯日常管理，及時發現隱藏問題；電梯維保單位要嚴格按照安 全技術規范開展電梯維保工作；乘客要文明乘梯，規范操作。
誤區六：電梯鋼絲繩斷掉會發生墜落或自由落體的現象
事實上，電梯的鋼絲繩并非人們想象的那么脆弱，一般電梯的鋼絲繩至少有3根，有的甚至有8根之多。理論上，一根鋼絲繩的強度就能滿足承載轎廂所需的承載拉力，鋼絲繩全部斷掉的概率微乎其微。即便鋼絲繩全部斷了，電梯有制動器、上下極限減速開關、超速安 全鉗和底層緩沖器等多重完整的保護裝置，不會發生突然墜落。
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電梯梯經歷100多年的發展，電梯的部件、結構和控制系統都已相當完善。因此，從整體而言，電梯是現代各種交通運輸工具中使用率較高、安 全性較強的機電設備。電梯是機電一體化產品，零部件和安 全保護裝置眾多，出現故障是客觀的，關鍵在于日常維護保養和發現故障后及時維修。電梯使用管理單位管理不到位、維保不到位、粗暴使用是電梯故障的主要原因，只有各方各負其責才能有效減少或降低電梯故障的發生。
誤區二：電梯困人就是電梯事件
電梯運行中遭遇突然停梯關人的情況，實際上是對乘客的一種保護措施，是電梯在運行過程中安 全檢測系統發現電梯存在異常或出現故障等問題時，自動作出保護乘客的正常反應，將乘客安 全地“關”在轎廂內。被關在電梯里的乘客，此時轎廂是有效通風和安 全的，只需按下應急報警按鈕或撥打救援電話，耐心等待救援即可。
誤區三：電梯的日常維護保養可有可無
對于為何要對電梯進行維護保養，徐志祺作了一個貼切比喻：“電梯和汽車一樣，每天都在不斷地行駛，按使用頻率來說，電梯因24小時都在工作，使用頻率更高。因此，電梯比汽車更需要日常維護和保養。”為了保證電梯良好的運行質量，延長電梯使用壽命，電梯維保人員應嚴格按照相關法律法規、安 全技術規范和標準要求的內容、項目和周期開展電梯維保工作。當發現電梯故障或安 全問題時，要上報給電梯使用管理單位，并及時修復電梯故障，排除電梯安 全事件隱藏問題。
誤區四：乘客被困電梯時，因電梯內氧氣有限，長時間被困會導致窒息
電視劇或影片不乏會出現一些“當乘客長時間被困電梯時導致窒息”的橋段，事實上，電梯轎廂并不是封閉空間，其與外界是相通的，國 家對該通風口尺寸有明文規定，所以，乘客長時間被困電梯轎廂內不會有窒息危險。
誤區五：電梯經過日常維保和年檢，就不會出現故障
目前，部分市民對電梯故障存在著非理性認知，以為電梯經過年檢、維保后，就不會發生故障。電梯是機電一體化產品，零部件和安 全保護裝置眾多，出現故障是客觀的。電梯使用管理單位要加強電梯日常管理，及時發現隱藏問題；電梯維保單位要嚴格按照安 全技術規范開展電梯維保工作；乘客要文明乘梯，規范操作。
誤區六：電梯鋼絲繩斷掉會發生墜落或自由落體的現象
事實上，電梯的鋼絲繩并非人們想象的那么脆弱，一般電梯的鋼絲繩至少有3根，有的甚至有8根之多。理論上，一根鋼絲繩的強度就能滿足承載轎廂所需的承載拉力，鋼絲繩全部斷掉的概率微乎其微。即便鋼絲繩全部斷了，電梯有制動器、上下極限減速開關、超速安 全鉗和底層緩沖器等多重完整的保護裝置，不會發生突然墜落。
